Sainz ne comprend pas l’absence de sanction pour Lindblad : « Moi, on ne m’a jamais rien laissé passer »

Les commissaires de la FIA continuent de prendre des décisions controversées en 2026. Les décisions contestées et polémiques feront probablement toujours partie du quotidien de la Formule 1. Dans le cas présent, toutefois, le problème est que les commissaires semblent ignorer purement et simplement certains incidents.

Les accrochages aux avant-postes suscitent bien plus d’attention, tandis que les duels en fond de peloton semblent ne pas compter. C’est une tendance que l’on observe depuis longtemps. Les commissaires jugent très clairement les incidents en fonction de la position des pilotes concernés dans le peloton, mais ils tiennent aussi manifestement compte de leurs conséquences.

Il ne devrait pas en être ainsi. Les accrochages et les incidents devraient recevoir la même attention, que la lutte concerne la première ou la dernière place. Ils ne devraient pas non plus être jugés en fonction de leurs conséquences. Pourtant, ces principes semblent avoir été écartés lors de l’examen de l’incident entre Carlos Sainz et Arvid Lindblad au départ du Grand Prix des États-Unis.

« Je suis surpris qu’il s’en soit tiré sans sanction parce que, de toute évidence, il envoie quelqu’un dans le mur et crée une situation qui aurait pu provoquer un très gros accident », a déclaré Sainz. « J’ai cédé à temps, mais mon aileron avant a été sérieusement endommagé, ce qui a compromis mon premier relais. En plus de cela, il a évidemment fallu un arrêt au stand plus long pour changer l’aileron avant, avec sept ou huit secondes supplémentaires. »

« J’ai réussi à remonter la pente à partir de là et j’ai trouvé un rythme correct pour le reste de la course. Donc oui, c’est un peu dommage que le départ, le premier tour et le premier relais aient été compromis, mais c’est comme ça », a déclaré Sainz.

Sainz a endommagé son aileron avant dans le contact avec Lindblad et a décidé de le faire remplacer lors de son premier arrêt au stand prévu. Williams n’avait, en réalité, aucune chance de marquer des points, mais cela ne devrait pas entrer en ligne de compte dans l’examen des incidents par les commissaires. Lindblad a ruiné la course de son rival, sans même faire l’objet d’une enquête. Aucune explication officielle n’a donc été donnée quant aux raisons pour lesquelles les commissaires ont décidé de ne pas infliger de pénalité.

« Nous avons tous un très haut niveau », a poursuivi Sainz, qui a lui-même provoqué plusieurs incidents regrettables cette saison, comme il l’a reconnu. « Simplement, il arrive parfois que quelqu’un ait un moment d’égarement, ce qui a toujours été le cas en F1. »

« À mon avis, Arvid a peut-être été trop agressif avec moi, mais il nous est tous arrivé de l’être un jour ou l’autre. Ce qui me surprend, c’est qu’on puisse aller trop loin et s’en tirer sans sanction. Chaque fois que je suis allé trop loin, je n’y ai jamais échappé. Je suis surpris que quelqu’un ait pu s’en tirer comme ça, parce que c’était un moment assez dangereux, là, contre le mur », a ajouté le pilote espagnol.