Red Bull

Red Bull Racing a transformé l'ancienne usine Jaguar de Milton Keynes, en Grande-Bretagne, pour en faire le quartier général de l'une des écuries les plus titrées de la Formule 1 moderne. Depuis ses débuts en 2005, l'écurie autrichienne a remporté six championnats du monde des constructeurs et huit titres mondiaux des pilotes. Elle doit ses plus grands succès à Sebastian Vettel et à Max Verstappen, qui ont dominé le championnat à deux époques distinctes. Le directeur d'écurie Christian Horner, le concepteur Adrian Newey et le conseiller Helmut Marko ont également joué un rôle majeur dans son ascension.

De Jaguar à la première victoire de Red Bull Racing

L'histoire de Red Bull Racing a commencé fin 2004, lorsque l'homme d'affaires Dietrich Mateschitz a racheté Jaguar Racing au constructeur automobile Ford. La nouvelle écurie a repris ses installations de Milton Keynes et rejoint la grille de Formule 1 pour la saison 2005. Christian Horner a été nommé directeur d'écurie, tandis que l'expérimenté David Coulthard et le jeune Christian Klien formaient son duo de pilotes.

Red Bull Racing a terminé sa première saison à la septième place du championnat des constructeurs. Son premier podium est arrivé un an plus tard, avec la troisième place de Coulthard au Grand Prix de Monaco. Le recrutement du célèbre concepteur Adrian Newey a constitué une étape clé : arrivé en 2006, il est progressivement devenu l'une des figures centrales du développement technique de l'écurie.

Le premier grand tournant est intervenu lors de la saison 2009. Sebastian Vettel a remporté un Grand Prix de Chine disputé sous la pluie, devant son coéquipier Mark Webber. Red Bull a ainsi décroché à la fois sa première victoire et son premier doublé en Formule 1. L'écurie a ajouté cinq autres succès à son palmarès avant la fin de la saison et terminé deuxième du championnat des constructeurs, derrière Brawn GP.

L'ère Sebastian Vettel et ses quatre titres mondiaux

Red Bull Racing a remporté son premier championnat du monde des constructeurs en 2010. Sebastian Vettel a également décroché son premier titre chez les pilotes au terme d'un dénouement haletant à Abu Dhabi, devançant notamment Fernando Alonso et son coéquipier Mark Webber. À 23 ans, il est devenu le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1.

Une période de domination a suivi, Red Bull Racing remportant quatre championnats des constructeurs consécutifs de 2010 à 2013. Vettel a décroché autant de titres chez les pilotes. La saison 2013 a été particulièrement fructueuse, l'Allemand remportant les neuf derniers Grands Prix à la suite.

Ces succès reposaient non seulement sur les performances de Vettel, mais aussi sur les monoplaces conçues sous la direction d'Adrian Newey, les décisions stratégiques de Christian Horner et le travail du programme de jeunes pilotes dirigé par Helmut Marko. Mark Webber a lui aussi été un membre important de l'écurie, contribuant aux quatre titres des constructeurs durant ses années aux côtés de Vettel.

Après le changement de réglementation technique et l'introduction des unités de puissance hybrides en 2014, Mercedes a pris les commandes. Red Bull a continué à remporter des courses, principalement grâce à Daniel Ricciardo, mais a dû patienter avant de décrocher un nouveau titre mondial. Vettel a rejoint Ferrari à la fin de la saison 2014.

Max Verstappen et le retour de Red Bull au sommet de la F1

Max Verstappen a ouvert un nouveau chapitre de l'histoire de Red Bull Racing. Promu depuis l'écurie junior Toro Rosso au cours de la saison 2016, le Néerlandais a remporté le Grand Prix d'Espagne dès sa première course pour Red Bull. À 18 ans, il est devenu le plus jeune vainqueur d'un Grand Prix de Formule 1.

Au fil des années suivantes, Verstappen s'est progressivement imposé comme le leader de l'écurie. Red Bull a également mis fin à son partenariat avec le motoriste Renault et commencé à utiliser les unités de puissance Honda en 2019.

Le tournant décisif est survenu en 2021. Verstappen a affronté Lewis Hamilton, pilote Mercedes, tout au long de la saison, le championnat du monde ne se décidant que dans les derniers tours controversés de l'ultime course, à Abu Dhabi. Le Néerlandais a décroché son premier titre, offrant à Red Bull Racing son premier sacre mondial chez les pilotes depuis huit ans. Mercedes a toutefois conservé le titre des constructeurs cette saison-là.

En 2022 et 2023, Red Bull a également dominé le championnat des constructeurs. Verstappen a remporté deux nouveaux titres chez les pilotes, tandis que l'écurie a ajouté une cinquième puis une sixième couronne des constructeurs à son palmarès. Sergio Pérez a joué un rôle important dans ces succès, terminant deuxième du classement des pilotes en 2023.

La saison 2023 est entrée dans l'histoire de la Formule 1 comme celle de tous les records pour Red Bull Racing. La RB19 a remporté 21 des 22 Grands Prix, Verstappen signant 19 victoires, dont 10 consécutives. Pérez a décroché les deux autres succès. Le seul Grand Prix qui a échappé à Red Bull est celui de Singapour, où Carlos Sainz s'est imposé pour Ferrari.

Red Bull Racing en 2024 et 2025 : le titre de Verstappen et les changements à la tête de l'écurie

Après sa saison 2023 record, Red Bull a fait face à une concurrence de plus en plus forte. Si Max Verstappen a décroché son quatrième titre mondial consécutif en 2024, l'écurie n'a pas pu conserver sa couronne chez les constructeurs. Elle a terminé troisième du classement final, derrière McLaren et Ferrari.

Cette période a également été marquée par d'importants mouvements de personnel. Adrian Newey a annoncé son départ de Red Bull Racing en 2024 et rejoint Aston Martin en 2025. Durant près de deux décennies à Milton Keynes, il a exercé une influence majeure sur la conception des monoplaces avec lesquelles Vettel et Verstappen ont remporté leurs titres mondiaux. Le directeur technique Pierre Waché a continué à jouer un rôle important à la tête du département technique de l'écurie.

Red Bull a connu un début de saison 2025 difficile. Après le départ de Sergio Pérez, Liam Lawson a eu sa chance, mais a été remplacé par Yuki Tsunoda après seulement deux Grands Prix. Le pilote japonais n'a pas non plus réussi à obtenir régulièrement des résultats comparables à ceux de Verstappen.

Juillet 2025 a été marqué par l'un des plus grands changements organisationnels de l'histoire de l'écurie. Christian Horner a quitté son poste de directeur de Red Bull Racing après plus de 20 ans. Il a été remplacé par Laurent Mekies, qui dirigeait auparavant l'écurie sœur Racing Bulls. La fin de l'année 2025 a également marqué le départ de l'historique conseiller pour le sport automobile Helmut Marko, étroitement lié au programme de jeunes pilotes de Red Bull.

Malgré ses difficultés, l'écurie a nettement progressé en matière de performances durant la seconde moitié de la saison. Verstappen a remporté huit Grands Prix et lutté pour un cinquième titre mondial jusqu'à la dernière course. Il a finalement terminé deuxième du classement avec 421 points, à seulement deux points du nouveau champion du monde, Lando Norris, au volant de sa McLaren.

Red Bull Racing a conclu la saison 2025 à la troisième place du championnat des constructeurs avec 451 points.

Au cours de ses 21 premières saisons en Formule 1, Red Bull Racing a donc remporté six championnats du monde des constructeurs et huit titres chez les pilotes, Sebastian Vettel et Max Verstappen en décrochant quatre chacun. Depuis ses débuts en 2005, elle est devenue une écurie capable de remporter des championnats sous différentes réglementations techniques. La fin de l'année 2025 a clos un long chapitre associé à Horner, Newey et Marko, tandis que Max Verstappen demeurait la figure centrale de son programme sportif.