Arvid Lindblad

Arvid Lindblad appartient à une génération de pilotes qui ont gravi les échelons des formules de promotion à une vitesse remarquable. Le Britannico-Suédois est passé du karting à la grille de départ de la Formule 1 en seulement quelques années, en passant par la Formule 4, la Formule 3 et la Formule 2. Au fil de ce parcours, il a établi plusieurs records de précocité et remporté des courses dès sa première saison dans pratiquement toutes les catégories qu’il a disputées.

Lindblad est né à Londres le 8 août 2007. Son père est suédois, sa mère a des origines indiennes et Arvid a grandi dans le Surrey. Les sports mécaniques font partie de sa vie depuis sa plus tendre enfance. Son père pratiquait le motocross en compétition et Arvid a reçu sa première moto à seulement trois ans. Il a toutefois rapidement troqué les deux roues pour les quatre roues et commencé le karting à cinq ans.

Le circuit de Daytona Sandown Park, dans le Surrey, figure parmi les lieux où il a fait ses premiers tours de roue. Le karting a constitué le socle de sa formation de pilote et Lindblad y est resté une dizaine d’années. C’est là qu’il a appris les bases du pilotage, à chercher la limite et à se battre roue contre roue : autant de compétences qu’il a ensuite mises à profit lors de son ascension exceptionnellement rapide en monoplace.

Des succès en karting et un mentor précieux

Il a commencé à obtenir des résultats marquants dès l’enfance. En 2018, il est devenu champion de Grande-Bretagne dans la catégorie Cadet, avant de s’imposer progressivement aussi sur les scènes européenne et mondiale.

Le pilote britannique Oliver Rowland a joué un rôle important dans sa carrière. Lindblad a rencontré le futur champion de Formule E alors qu’il était enfant, et Rowland est devenu son mentor. Leur relation s’est poursuivie au fil des années, tandis que Lindblad passait du karting à la monoplace.

D’autres succès majeurs ont suivi sur la scène internationale du karting. En 2020, il a remporté la WSK Super Master Series dans la catégorie OK Junior, avant de s’adjuger la WSK Euro Series un an plus tard. La saison 2021 s’est révélée être l’une des périodes les plus importantes de sa carrière en karting.

Red Bull l’avait repéré avant même le début de cette saison. Il a intégré le Red Bull Junior Team à seulement 13 ans, rejoignant ainsi une filière qui avait déjà accompagné des pilotes comme Sebastian Vettel, Max Verstappen, Daniel Ricciardo et Carlos Sainz sur le chemin de la Formule 1.

Même après ses premiers pas en monoplace, Lindblad n’a pas immédiatement tourné le dos au karting. Il n’a mis un terme à son parcours dans la discipline qu’en 2022, avec notamment un podium en Coupe du monde FIA de KZ2 parmi ses derniers grands résultats.

Le passage à la monoplace

Lindblad a disputé ses premières courses en monoplace en 2022. Sa première saison complète n’est toutefois intervenue que l’année suivante.

Il a commencé l’année 2023 dans le championnat de Formule 4 des Émirats arabes unis avec Hitech Grand Prix. Il y a décroché sa première victoire en F4 et terminé cinquième du classement général.

Son programme principal cette saison-là était la Formule 4 italienne, au sein de la réputée équipe Prema Racing. Lindblad comptait parmi les pilotes les plus rapides du plateau et a signé six victoires. Il a notamment réalisé un week-end particulièrement réussi à Monza, où il a remporté les trois courses.

Il a terminé troisième du championnat italien. Il a également participé à la nouvelle série Euro 4, dont il a pris la quatrième place.

Il a conclu sa saison par l’un de ses résultats les plus marquants, en remportant la course de Formule 4 de Macao dans les rues de la ville. Une seule saison complète de F4 lui a suffi pour obtenir son passage dans la catégorie supérieure.

Une première saison de Formule 3 marquée par les records

Pour 2024, Lindblad a obtenu un baquet chez Prema Racing en Formule 3 FIA. Dès son premier week-end de course, il a montré que même une hausse sensible des performances de sa monoplace ne lui imposerait pas une longue période d’adaptation.

Il a remporté le sprint de la manche d’ouverture à Bahreïn et est devenu, à 16 ans, le plus jeune vainqueur de l’histoire du championnat de Formule 3 FIA dans son format d’alors.

Ce succès n’est pas resté sans lendemain. Il a décroché une autre victoire lors de la course principale de Barcelone, puis vécu l’un des moments forts de son parcours en formules de promotion à domicile, à Silverstone. Il y a remporté le sprint et la course principale, devenant le premier pilote de l’histoire de la F3 FIA à gagner les deux courses d’une même manche.

Il a achevé son unique saison de Formule 3 à la quatrième place du championnat, avec quatre victoires. Il a également décroché la distinction de meilleur débutant. Ses quatre succès ont établi un record de victoires pour un débutant sur une seule saison du championnat.

Red Bull a donc maintenu le rythme soutenu de sa progression. Plutôt que de passer une année supplémentaire en F3, Lindblad est immédiatement monté d’un échelon.

Un titre en Nouvelle-Zélande pour ouvrir la voie à la super licence

Avant le début de la saison de Formule 2, il a disputé le championnat de Formule Régionale Océanie en Nouvelle-Zélande, au début de l’année 2025.

Sous les couleurs de M2 Competition, il a signé six victoires et 12 podiums en 15 courses pour remporter le championnat. Au-delà d’un nouveau trophée ajouté à sa collection, ce programme répondait à un objectif pratique important : ce titre lui a apporté les points nécessaires pour satisfaire aux critères sportifs d’obtention d’une super licence FIA.

Le championnat néo-zélandais a donc constitué une autre étape importante dans sa préparation à une éventuelle arrivée en Formule 1.

La Formule 2 et un nouveau record de précocité

Son programme principal pour 2025 était la Formule 2 FIA. Lindblad a rejoint Campos Racing et s’est de nouveau retrouvé dans une situation familière : une nouvelle monoplace, de nouveaux adversaires et très peu de temps pour s’adapter.

Une fois encore, il n’a pourtant pas eu à attendre longtemps pour décrocher sa première victoire.

Lors du sprint de Djeddah, il est devenu à 17 ans le plus jeune vainqueur de l’histoire de la Formule 2 FIA. Après avoir établi un record similaire en F3, il détenait désormais les records du plus jeune vainqueur dans les deux principales formules de promotion menant à la Formule 1.

Un autre week-end marquant a suivi à Barcelone. Lindblad a décroché la pole position avant de remporter la course principale. Il était alors le deuxième plus jeune auteur d’une pole position de l’histoire de la F2.

La saison a également connu des passages plus difficiles, mais il est revenu une nouvelle fois sur la plus haute marche du podium à son approche du terme. Il a remporté le sprint à Abu Dhabi et conclu son unique saison de Formule 2 à la sixième place du classement général. Il a totalisé 134 points, trois victoires et cinq podiums.

Comme en F4 et en F3, Lindblad n’a eu besoin que d’une saison complète avant de franchir une nouvelle étape dans sa carrière.

Ses premiers kilomètres en Formule 1

En parallèle de son programme en Formule 2, Red Bull a commencé à le préparer méthodiquement à la Formule 1. Il a effectué des essais privés au volant d’anciennes monoplaces, acquérant progressivement de l’expérience avec des machines nettement plus puissantes.

Une étape clé est intervenue en juin 2025. Le Conseil mondial du sport automobile de la FIA a approuvé l’octroi d’une super licence à Lindblad avant son 18e anniversaire. Le règlement permettait à la FIA d’accorder une telle dérogation à un pilote de 17 ans ayant fait preuve de capacités et d’une maturité exceptionnelles en monoplace.

Cette décision lui a ouvert la porte des séances d’essais officielles de Formule 1.

Sa première participation a eu lieu lors du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone. Il a bouclé 22 tours au volant d’une Red Bull et signé le 14e temps. Quelques mois plus tard, il a bénéficié d’une nouvelle occasion au Mexique, où il a terminé sixième de la première séance d’essais libres. Il a également accumulé d’autres kilomètres lors d’essais avec d’anciennes monoplaces au cours de l’année.

Pour les dirigeants de Red Bull, il s’agissait de la dernière phase d’évaluation avant de décider s’il était prêt pour la catégorie reine.

Le rêve de la Formule 1 devient réalité

Fin 2025, la titularisation de Lindblad chez Racing Bulls a été confirmée. Il est devenu le 20e pilote issu du Red Bull Junior Team à accéder à la Formule 1.

Il a fait équipe avec Liam Lawson en 2026, choisissant le numéro 41 pour ses débuts en Formule 1. Il était également le seul véritable débutant sur la grille cette saison-là.

Son parcours vers la F1 s’est avant tout distingué par la rapidité de sa progression. Il a disputé ses premières courses en monoplace en 2022, effectué sa première saison complète de F4 en 2023, couru en F3 l’année suivante puis en F2, avant de devenir pilote de Formule 1 en 2026.

Il n’a passé plus d’une saison dans aucune des principales formules de promotion en monoplace.

Famille, études et vie loin des circuits

En se lançant très jeune dans le sport automobile, Lindblad a dû concilier la course et sa scolarité. Il a souligné à plusieurs reprises que sa mère accordait une importance particulière à l’école durant son enfance et que ses engagements en compétition ne le dispensaient pas de son travail scolaire.

Il a ensuite poursuivi ses études à domicile, préparant ses A-levels parallèlement à sa carrière professionnelle. Les mathématiques et la chimie figuraient parmi ses matières préférées. Lindblad a évoqué ouvertement son goût pour les chiffres, le raisonnement logique et la résolution de problèmes.

Le sport automobile occupe néanmoins l’essentiel de sa vie, et il reconnaît avoir peu de loisirs en dehors de cet univers. Pendant son temps libre, sa priorité est de profiter de sa famille et de ses amis.

Il aime le sport en général, avec une prédilection notamment pour le MotoGP. Son mentor de longue date, Oliver Rowland, a également contribué à lui faire découvrir ce championnat moto. Marc Márquez fait partie des pilotes dont il admire les performances. Il a aussi progressivement développé un intérêt pour la mode et les vêtements.

Durant son parcours en formules de promotion, il s’est installé au Portugal, tout en continuant à se rendre régulièrement en Grande-Bretagne, où une partie de sa famille était restée.

Une carrière bâtie sur une adaptation rapide

Le parcours de Lindblad vers la Formule 1 ne s’est pas caractérisé par une succession de titres dans les formules de promotion. Ce qui l’a rendu exceptionnel, c’est avant tout la vitesse à laquelle il s’est adapté à des monoplaces toujours plus puissantes.

En seulement quelques années, il est passé du karting au plus haut niveau du sport automobile. Il a gagné en Formule 4, est devenu le plus jeune vainqueur en Formule 3 comme en Formule 2, a remporté le titre de Formule Régionale Océanie et, encore adolescent, a obtenu l’occasion de piloter une Red Bull lors d’un week-end officiel de Grand Prix de Formule 1.

Le Red Bull Junior Team et sa relation de longue date avec Oliver Rowland ont constitué des appuis essentiels tout au long de son parcours professionnel, mais les résultats en piste ont été décisifs. À chaque montée de catégorie, Lindblad a montré qu’il pouvait apprendre vite et rivaliser avec des adversaires bien plus expérimentés.

En accédant à la Formule 1 en 2026, il a achevé le premier chapitre d’une carrière commencée en karting avant même l’âge de la scolarité. En l’espace de 13 ans, l’enfant de cinq ans qui découvrait les bases de la course sur les circuits de karting britanniques était devenu un pilote de la catégorie reine du sport automobile mondial.