Les premières averses apparaissent sur le radar

George Russell partage l’avis d’Isack Hadjar : il y avait trop d’eau stagnante sur la piste en Q1 pour pouvoir courir en toute sécurité. « J’adore piloter sous la pluie ici, mais, à un moment donné, si cela avait été une course, nous n’aurions absolument pas dû rouler dans ces conditions, car le risque d’assister à un accident vraiment, vraiment effroyable est très, très élevé. »

Frédéric Vasseur a vécu une conférence de presse difficile vendredi, dominée par la situation actuelle chez Ferrari et les tensions entre Charles Leclerc et Lewis Hamilton.

Une question plus légère, visant à savoir si Leclerc lui avait demandé d’être le parrain de sa fille Bianca, a sans doute offert un moment de répit bienvenu à toutes les personnes présentes. « Non, j’ai quatre enfants à la maison et je ne veux pas être le parrain de tous les enfants de mes pilotes », a répondu le Français en riant.

Le patron de Williams, James Vowles, ne doute pas de la qualité de ses pilotes, même si Fernando Alonso pourrait avoir un avis différent. « C’est un duo de pilotes capable de remporter des championnats, et je le pense toujours. Je suis absolument convaincu qu’ils ne nous freinent pas aujourd’hui. Ce sont des leaders. »

Helmut Marko, ancien conseiller de Red Bull pour le sport automobile, connaît aussi les nouvelles technologies. Il vient d’investir dans une start-up autrichienne qui ambitionne d’utiliser l’intelligence artificielle pour permettre aux défunts de rester, en quelque sorte, parmi les vivants.

La jeune entreprise, Lebensstimmen, développe une plateforme qui permettra à chacun de créer une version virtuelle de lui-même, d’enregistrer des messages personnels, des pensées, des souvenirs ou des mots à l’intention de ses proches, et ainsi de rester auprès d’eux même après sa mort.