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Les mécaniciens de Cadillac avant la course : quand plus rien ne marche, sortez le marteau

Valtteri Bottas n’a pas pris part à la course dimanche. Après les tours de mise en grille, ses mécaniciens n’ont pas réussi à retirer la roue arrière droite. Même à l’aide d’un marteau — un outil pour le moins rudimentaire à l’échelle de la Formule 1 —, ils n’ont pas pu débloquer l’écrou grippé.

De quoi rappeler au Finlandais le Grand Prix de Monaco 2021. À l’époque, Mercedes n’avait réussi à retirer l’écrou qu’une fois de retour à l’usine.

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Dernières nouvelles

Les dernières nouvelles du monde de la Formule 1 — court, rapide, actuel.

Norris sur le podium au Brésil : une bouteille de champagne brisée et le visage brûlé par les effets pyrotechniques

Les célébrations de Lando Norris sur le podium ne se sont pas déroulées comme prévu. Ce n’était qu’une question de temps avant que sa façon bien à lui d’ouvrir le champagne ne lui joue un mauvais tour et que la bouteille ne se brise. C’est arrivé à São Paulo, où il a frappé le sol avec le fond de la bouteille un peu trop fort.

Surpris, Norris s’est redressé, se retrouvant alors le visage en plein dans les gerbes d’étincelles.

Une page d’histoire s’est écrite à São Paulo, où Toto Wolff a égalé deux des plus grandes figures de la F1

Toto Wolff compte désormais 17 titres de champion du monde à son palmarès en tant que directeur d’écurie (9 chez les constructeurs et 8 chez les pilotes).

Le patron de Mercedes rejoint ainsi la première place du classement historique, à égalité avec deux légendes de la Formule 1, Enzo Ferrari et Ron Dennis ! Wolff a dépassé cette année Frank Williams, qui compte 16 titres de champion du monde à son palmarès.

17 – Enzo Ferrari, Ron Dennis, Toto Wolff
16 – Frank Williams
14 – Christian Horner
13 – Jean Todt, Colin Chapman
7 – Flavio Briatore
5 – Ken Tyrrell

Neymar a agité le drapeau à damier lors du Grand Prix de São Paulo

Martin Brundle souhaitait interviewer Neymar avant la course. Il est resté un instant à ses côtés, avant de faire remarquer : « Je ne crois même pas qu’il parle anglais… »

Les organisateurs ont fait à Neymar l’honneur d’agiter le drapeau à damier.

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Hirakawa célèbre son titre en WEC avec Hartley et Buemi

Ryo Hirakawa a fait le bon choix en renonçant à briguer un baquet pour le Grand Prix de São Paulo pour se rendre à Monza, où se disputait la finale de la saison du WEC.

Dimanche, il a été sacré champion du monde d’endurance aux côtés de Brendon Hartley et de Sébastien Buemi !

L’équipage Toyota a décroché le titre malgré une course terminée sans marquer de points. Son avance au championnat était suffisante, et l’autre Toyota n’a pas réussi à obtenir la deuxième place dont elle avait besoin pour remporter le titre. Elle n’a d’ailleurs pas non plus marqué de points.

Verstappen inaugure une nouvelle tradition à São Paulo

Verstappen a signé une course remarquable. Seuls quatre pilotes dans l’histoire de la F1 sont montés sur le podium en s’élançant de la 21e place sur la grille. Verstappen a rejoint Wolfgang von Trips, John Watson et Lewis Hamilton.

Les trois dernières apparitions de Max Verstappen à Interlagos ont d’ailleurs donné les résultats suivants :

2024: 17 ➡️ 1 (+16)
2025: 19 ➡️ 3 (+16)
2026: 21 ➡️ 2 (+19)

Verstappen a instauré une nouvelle tradition.

Les premières averses apparaissent sur le radar

Les premières averses ont commencé à apparaître sur le radar, apparemment de nulle part.

Selon les prévisions météorologiques de la FIA, le passage d’un front apportera de l’humidité, une baisse progressive des températures et de faibles pluies, qui devraient se poursuivre par intermittence pendant une bonne partie de la journée.

Il n’est pas possible à ce stade de prévoir plus précisément quand les averses atteindront le circuit. Les éventuelles pluies devraient toutefois rester faibles, avec une intensité de 0,5 à 1 : il n’y a donc pour le moment aucun risque que le départ soit retardé.

Russell : courir sera trop dangereux si les conditions sont les mêmes qu’en qualifications

George Russell partage l’avis d’Isack Hadjar : il y avait trop d’eau stagnante sur la piste en Q1 pour pouvoir courir en toute sécurité. « J’adore piloter sous la pluie ici, mais, à un moment donné, si cela avait été une course, nous n’aurions absolument pas dû rouler dans ces conditions, car le risque d’assister à un accident vraiment, vraiment effroyable est très, très élevé. »

Alonso a gardé l’accélérateur enfoncé plus longtemps que tous les autres

Fernando Alonso a été le pilote le plus audacieux en qualifications. Il a passé 28,5 % du temps à fond, soit la proportion la plus élevée du plateau. Cela l’a aidé à hisser son Aston Martin en Q3.

George Russell, Liam Lawson et Isack Hadjar le suivaient dans ce classement particulier.

Leclerc a-t-il demandé à Vasseur d’être le parrain de sa fille Bianca ?

Frédéric Vasseur a vécu une conférence de presse difficile vendredi, dominée par la situation actuelle chez Ferrari et les tensions entre Charles Leclerc et Lewis Hamilton.

Une question plus légère, visant à savoir si Leclerc lui avait demandé d’être le parrain de sa fille Bianca, a sans doute offert un moment de répit bienvenu à toutes les personnes présentes. « Non, j’ai quatre enfants à la maison et je ne veux pas être le parrain de tous les enfants de mes pilotes », a répondu le Français en riant.

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