Aller au contenu

Chaque pilote de F1 doit peser au moins 80 kg, siège compris. Dans le cas contraire, du lest comme celui-ci doit être ajouté.

Pour ne pas désavantager les pilotes de Formule 1 les plus grands, le règlement impose à tous un poids minimal de 80 kilogrammes (combinaison, casque et baquet compris). S’ils n’atteignent pas ce seuil, ils doivent embarquer du lest supplémentaire dans le cockpit.

À quoi ressemble ce lest ? Un coup d’œil à l’intérieur de la monoplace de Liam Lawson révèle deux masses placées sous le baquet. La première pèse exactement quatre kilogrammes, la seconde 1,125 kilogramme.

Si cette règle rend la discipline plus équitable que par le passé, tout n’est pas parfait pour autant. L’ajout de lest permet en effet d’abaisser le centre de gravité de la monoplace, ce qui procure un certain avantage.

Dernières nouvelles

Les dernières nouvelles du monde de la Formule 1 — court, rapide, actuel.

Antonelli a copié la technique de départ de Hamilton

Kimi Antonelli a repris la technique de départ de Lewis Hamilton. Le Britannique a l’habitude de maintenir la palette de changement de vitesse en place avec sa main gauche au départ pour éviter de rétrograder par inadvertance en actionnant l’embrayage.

BILD : de grands diffuseurs internationaux prévoient de ne pas faire le déplacement au Qatar et à Las Vegas

Plusieurs grands diffuseurs internationaux ne prévoient pas de se déplacer aux Grands Prix du Qatar et de Las Vegas, selon le quotidien allemand Bild. C’est notamment le cas de CANAL+, ServusTV et DAZN, tandis que Sky envisagerait de faire de même.

Si la course au Moyen-Orient se déroule sans journalistes sur place, nous ne disposerons que de très peu d’informations en provenance du circuit. Espérons que les deux derniers Grands Prix de la saison ne ressembleront pas aux essais de présaison…

Quoi qu’il en soit, la Formule 1 percevrait les sommes dues par les organisateurs, ce qui pourrait expliquer que son propriétaire, Liberty Media, ne s’en inquiète pas outre mesure.

Jimmy Carr à propos d’Antonelli : « Quand les Italiens et les Allemands s’allient, de mauvaises choses se produisent »

L’humoriste anglais Jimmy Carr a été interrogé lors de l’un de ses spectacles sur ce qu’il pensait du nouveau champion du monde Kimi Antonelli. « Ça ne me plaît pas, ça ne me plaît pas du tout. Ça ne me plaît pas parce qu’il est italien et qu’il a remporté le championnat de F1 au volant d’une Mercedes. Quand les Italiens et les Allemands s’allient, il se passe de mauvaises choses. »

Nachez
Nachez
@Nachez98
·Follow

🎙️ Jimmy Carr, cómico británico, bromea sobre Kimi Antonelli y su título mundial con Mercedes: "No me gusta porque es italiano y ha ganado el Mundial de F1 con Mercedes..." 💀 "Cuando los italianos y los alemanes se juntan, pasan cosas malas" 😭😭

1.4K
Reply
Read 35 replies

Mercedes est la plus rapide dans tous les types de virages

Selon l’analyse de la Formule 1 elle-même, Mercedes est la plus rapide dans tous les types de virages : lents, à moyenne vitesse et rapides. Rien d’étonnant au vu de la nette domination de Kimi Antonelli sur ses rivaux dans le deuxième secteur. Seuls Verstappen et Piastri y ont concédé moins de deux dixièmes.

En ligne droite, en revanche, Red Bull a l’avantage. Williams se classe deuxième dans ce domaine, devant Mercedes.

Image

Komatsu : une décision sur le calendrier attendue d’ici mardi

Ayao Komatsu a confirmé dans un entretien accordé à Sky Sports F1 qu’une décision sur le sort des deux derniers Grands Prix devait être prise au plus tard le mardi 10 novembre. C’est la date limite à laquelle la Formule 1 peut informer les écuries qu’elles disputeront ces courses à Imola plutôt qu’au Moyen-Orient.

Mercedes taquine encore Antonelli

Mercedes s’amuse une nouvelle fois aux dépens d’Antonelli.

Un membre de l’équipe a remplacé la photo de son accréditation pour le paddock par celle d’un petit chevreau aux poils bouclés portant un maillot Mercedes, et son nom par « baby GOAT ».

Damon Hill exhorte Ferrari : faites de Hamilton votre numéro un

Damon Hill a appelé Ferrari à enfin tout miser sur un seul pilote : celui qui a déjà connu d’immenses succès.

« Voici ma position dans le débat Lewis contre Charles, et je l’ai exprimée dimanche en commentant le Grand Prix du Mexique sur BBC 5 Live : faites de Lewis le pilote numéro 1 de Ferrari », a écrit le champion du monde 1996 Damon Hill sur les réseaux sociaux. « Réglez la question. Soyez clairs. Cela mettra fin à tout débat. Lewis obtiendra des résultats pour Ferrari. À condition qu’ils le soutiennent à 100 %. »

Leclerc montre à son équipe des photos de sa fille Bianca

Charles Leclerc était au centre de toutes les attentions avant la première séance d’essais libres. Tout le monde voulait voir sa fille Bianca, qui vient de naître.

Le paddock compte désormais cinq pères de famille. Outre Charles Leclerc, Max Verstappen, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg et Sergio Pérez ont eux aussi des enfants.

McLaren a même apporté des évolutions à São Paulo

McLaren a apporté un nouvel aileron avant au Brésil, associé à un nez légèrement aplati qui se raccorde au deuxième élément de l’aileron plutôt qu’au premier.

La photo ci-dessous compare la nouvelle version (en haut) à l’ancienne (en bas).

De nombreux jeunes pilotes attendus en EL1 au Brésil

Comme au Mexique, de nombreux jeunes pilotes participeront à la première séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil. Voici ceux qui prendront la piste :

  • McLaren : Leonardo Fornaroli (à la place d’Oscar Piastri)
  • Ferrari : Dino Beganovic (à la place de Charles Leclerc)
  • Williams : Luke Browning (à la place de Carlos Sainz)
  • Haas : Rafael Câmara
  • Audi : Freddie Slater (à la place de Nico Hülkenberg)
  • Alpine : Gabriele Mini (à la place de Pierre Gasly)
  • Cadillac : Colton Herta (à la place de Sergio Pérez)
Consulter les archives