Turrini met le doigt sur le vrai problème : Verstappen va terminer vice-champion au volant d’une monoplace qui tombait pratiquement en morceaux ?

Ferrari a une nouvelle fois laissé échapper le titre tant attendu en 2026. La perspective de devancer au moins McLaren et Red Bull au championnat des constructeurs offre une maigre consolation à l’équipe. Pourtant, la Scuderia n’a pas su exploiter tout son potentiel cette année, et Charles Leclerc et Lewis Hamilton portent une part importante de responsabilité.

Problèmes de freins, erreurs stratégiques, fautes individuelles, incapacité à travailler ensemble, communication désastreuse entre les pilotes et le muret des stands. Ce ne sont là que quelques-uns des principaux problèmes qui ont coûté des points à Ferrari cette année. Non, les résoudre n’aurait pas suffi à battre Mercedes et Antonelli, mais engranger des points et exploiter tout le potentiel de la monoplace pourrait s’avérer crucial en 2027.

Ferrari doit continuer à corriger ses faiblesses et ne peut pas se satisfaire de la deuxième place au classement général, un résultat qui, selon le légendaire journaliste italien Leo Turrini, est flatteur pour l’équipe après une telle saison.

« En regardant Mercedes faire la fête au Brésil après avoir décroché son premier titre de champion du monde des constructeurs depuis 2021, je n’ai pas pu m’empêcher de repenser à des propos tenus par John Elkann il y a quelques années. En 2022, si ma mémoire est bonne. Le président de Ferrari avait fait une promesse que personne ne lui avait demandée : “D’ici 2026, nous serons de nouveau au sommet du monde. Retenez bien mes mots” », a écrit Turrini dans sa chronique pour Quotidiano.

« Mais les choses ont pris une tout autre tournure. Et nous voilà donc une fois de plus à nous dire que Ferrari n’a, d’une manière ou d’une autre, pas su exploiter tout le potentiel de sa monoplace sur piste humide, sur piste détrempée et dans toutes les conditions intermédiaires. Et croyez-moi, “ne pas avoir su exploiter tout le potentiel” est un euphémisme remarquablement indulgent », a déclaré Turrini.

Selon Turrini, le différend entre Leclerc et Hamilton au Mexique a complètement éclipsé le véritable problème de Ferrari : l’équipe n’a pas eu le rythme de Mercedes cette saison, ses pilotes n’ont pas été aussi performants que Max Verstappen chez Red Bull, et elle a remporté moins de courses que McLaren. Le différend entre les pilotes au Mexique n’est donc qu’un problème parmi tant d’autres à régler.

« Pour l’instant, nous nous laissons distraire par la querelle entre Hamilton et Leclerc. Mais dans quel but ? Avons-nous pris le temps de nous rendre compte que Verstappen va terminer vice-champion du monde des pilotes, alors qu’il a passé la première partie de la saison, jusqu’au début de l’été, au volant d’une monoplace qui tombait pratiquement en morceaux ? » a demandé Turrini.

« Ce qui m’amène à une question : peut-on vraiment continuer ainsi indéfiniment ? Absolument pas. Ceux à qui l’on a confié l’une des dernières icônes nationales de l’Italie — Ferrari, précisément — ont-ils réellement un plan ? Une stratégie ? Un projet ? Ne serait-ce que le début d’une idée de ce que l’avenir pourrait réserver ? En Formule 1, bien entendu », a écrit le célèbre journaliste italien.

« Une réponse serait la bienvenue », a-t-il conclu.