Hadjar reconnaît son erreur dans sa lutte avec Russell : « Je n’aurais pas dû lui faire confiance »
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Isack Hadjar continue d’impressionner pour sa première saison chez Red Bull. Pourtant, les résultats échappent au jeune Français depuis plusieurs week-ends de course. Le rythme et la performance sont là, mais, pour une raison ou une autre, cela ne se concrétise jamais en course. Le Mexique n’a pas fait exception, Hadjar ayant fait les frais d’un accrochage avec George Russell.
Le moteur du pilote britannique lui a de nouveau fait défaut à l’approche du premier virage, le laissant se faire déborder par le peloton. Il s’est ainsi retrouvé à la lutte avec Hadjar, qui s’était élancé septième et gagnait des places. À l’approche du virage 6, Isack était cinquième, mais George a placé son train avant à hauteur de la roue arrière de la Red Bull. Le contact qui a suivi a relégué le Français en queue de peloton.
« C’est dommage, » a déclaré Hadjar après la course. « Honnêtement, je ne m’attendais pas à ce que George tente de glisser une roue au virage 6, parce que j’avais clairement l’avantage dans ce virage. Je savais qu’il était là et, finalement, je n’aurais pas dû lui faire confiance, mais ce sont des choses qui arrivent. C’est vraiment dommage, cela a complètement ruiné ma course. »
« Pour moi, honnêtement, si cet incident du premier tour s’est produit aujourd’hui, c’est ma faute. Si j’avais mieux fait mon travail hier, je ne serais pas parti septième. Nous nous serions peut-être battus pour mieux qu’un podium et nous n’aurions pas croisé George en chemin. Ce sont des choses qui arrivent, mais il vaut mieux maximiser ses chances en étant aux avant-postes. J’aurais dû mieux faire mon travail, » a regretté le Français.
Son analyse peut sembler excessivement sévère. Après une pénalité, son équipier Max Verstappen ne s’élançait lui aussi « que » de la cinquième place. Samedi, Isack avait concédé deux dixièmes à son équipier, un résultat solide.
Hadjar n’a pu remonter au-delà de la 12e place après avoir chuté en queue de peloton dans le premier tour. Une bonne nouvelle est toutefois arrivée après la course, avec les pénalités infligées à Piastri, Colapinto et Gasly, qui ont finalement permis à Isack de se hisser au neuvième rang et d’entrer dans les points. « Le rythme en pneus mediums dans le premier relais était bon dès que j’avais la piste libre, a-t-il expliqué. Quand nous nous sommes arrêtés pour chausser les tendres, je n’ai fait que deux tours [avant la voiture de sécurité et le drapeau rouge], mais je me sentais vraiment très rapide, » a confié le pilote né à Paris, déçu.
« Durant ce premier tour, je me disais : “OK, j’ai une chance de monter sur le podium”, puis tout s’est terminé, » a ajouté Hadjar.
Mexico est l’un des pires circuits pour subir ce genre d’incident. Dépasser n’y a jamais été facile, mais cette année, avec ces réglages des unités de puissance, c’était presque impossible. « Ce n’est qu’un train de monoplaces et il n’y a pas vraiment moyen de dépasser. J’ai vraiment eu du mal. J’ai même eu une belle bagarre avec Checo. Il freinait très tard au bout de la ligne droite, je ne parvenais pas vraiment à revenir sur lui. C’était terriblement difficile, » a déploré Hadjar.
« Au fond, ce n’est pas comme si Mexico avait été un circuit où l’on pouvait dépasser [auparavant]. Avec les températures, l’altitude, tout surchauffe dès que l’on suit quelqu’un, » a-t-il ajouté.
